Люди часто делают глупые вещи. Например залазят в долги, проигрывают деньги в казино, покупают автомобили и катера в Европе.
Но если первые два относятся к элементарным человеческим порокам, то покупка авто и катеров в Европе - элементарная глупость. Потому, что цены на американские товары в Европе намного выше, т.к. включают еще налог VAT (Value added tax), который составляет до 25% от стоимости автомобиля или лодки. Поэтому часто даже автомобили европейских производителей в США стоят принципиально дешевле. Мы даже не говорим о разнице курса доллара и евро.
И так, решено! Покупаем в Америке!... Правда и здесь Вас ожидают подводные камни. Сейчас только ленивый не продает автомобили и лодки из США. Перефразируя слова В.И.Ленина:" Любая кухарка может управлять процессом покупки и отправки автомобилей и катеров". Таким образом, имея дело с появившимися, как грибы после дождя, новоиспеченными продавцами, вы рискуете или переплатить или недополучить качество и сервис. Конечно есть добросовестные авто диллеры, имеюшие хорошие отзывы, отправляющие сотни машин в месяц. Их автомобили проходят проверку по CARFAX, имеют подробное описание и фотографии. Машины чистые и могут быть доукомплектованы по Вашему желанию. Катера такие диллеры также предлагают, но для них это не основной товар, специалистов по лодкам у них нет, поэтому здесь принцип: " Берите, что есть."

И так решено! Покупаем у диллера!
Однако есть одно "Но". Компаний, занимающихся погрузкой и отправкой авто и лодок не так уж много. Накладно, знаете держать большой склад с большим двором для стоянки машин и катеров. Да и склад должен быть поближе к порту, иначе перевозка контейнеров в порт сожрет весь доход. Да и опыт по отправке должен быть, иначе штрафы от пароходных компаний за задержку контейнеров будут астрономические (например сейчас 100 долларов в день после 4 рабочих дней. Кроме того такая компания должна иметь специальную NVOCC лицензию на оказание услуг по отправке грузов.
Поэтому диллеры обычно пользуются услугами компаний отправителей. Но и это еще не все. Например если наша цена (данные за 2007 год) отправки одной машины до Котки (при загрузке 3 машин в контейнер) $850, то цена отправки на всех диллерских сайтах от $985 до $1100. И цена будет пока только расти в связи с подорожанием нефти. Каждый квартал мы получаем письма от пароходных компаний с удорожанием услуг.
Но и это еще не все. Каждому диллеру мы предлагаем застраховать груз до порта назначения, так как морская стихия непредсказуема. Во время штормов контейнеры падают за борт, бьются. Иногда разбиваются в порту при погрузке и разгрузке. Диллеры, как правило, отказываются. Как всегда надеются на русский авось. А если что-то случается, Вы становитесь потерпевшим со всеми вытекающими отсюда последствиюми. Можно ли купить лодку или автомобиль самому, а отправить от нас? Теоретически возможно, а практически стоянка машин всегда переполнена, так как диллеры, покупая машины на аукционах, платят только аванс, потом привозят их к нам и начинают продавать. После получения денег от клиента, диллер выплачивает аукциону оставшуюся сумму и забирает Title на машину.
Т.е. пока мы не получим Title, мы не можем грузить машину и оформлять документы. Раньше были компании, которые это делали, а потом возвращали десятки контейнеров из Европы за свой счет.
Вот все этапы полуения Вами желанного автомобиля или лодки:
1. Покупаете автомобиль или лодку (где и у кого это ваш выбор. Мы, как правило предлагаем лодки, находящиеся на нашем складе или у ближайших диллеров, поэтому стоимость доставки к нам на погрузку уже включена. Например, стоимость доставки машины из Калифорнии стоит 1500 долларов.Значит купив машину в штате Пенсильвания вы уже экономите 1000 долларов).
2. Компания диллер или компания посредник за ваши деньги привозит автомобиль или лодку на стоянку компании отправителя.
3. После получения Title, компания отправитель заказывает букинг на перевозку контейнера в порт получателя.
4. Траковая компания привозит пустой контейнер под погрузку.
5. Контейнер загружается, готовятся специальные документы (dock receipt)
6. По желанию заказчика, автомобиль страхуется.
7. Траковая компания отвозит загруженный опломбированный контейнер в порт.
8. Компания отправитель оформляет таможенные документы для экспорта из США.
9. По прибытии в порт назначения, компания получатель разгружает контейнер и ставит автомобили на свою стоянку.
10.Вы получаете свой автомобиль или катер и оформляете все необходимые документы.
Как видите, цепочка довольно длинная. Каждое ее звено - это Ваши, тяжело заработанные деньги. Поэтому логистик компания, держащая все звенья этой цепи в одних руках, не прибегающая к услугам посредников - Ваш правильный выбор.