С давних времен люди, пытаясь достичь неизведанных земель, отдавали себя в руки стихии, полагаясь лишь на крепость и мореходные качества своих утлых суденышек. Ничего не изменилось и в наши дни. Так же, как и раньше, во время сильного шторма, опускаются все паруса, задраиваются все люки, команда закрывается в салоне, доверяя свои жизни надежности и устойчивости лодки.Недаром любая лодка. корабль и даже огромный авианосец по английски только женского рода. Как женщина, как мать, дающая приют и способная защитить от бушующей стихии. Многих наших читателей часто интересует вопрос:" Существуют ли небльшие парусные яхты, способные, выдержав любые шторма, проходить большие расстояния и при этом легко управляться одним человеком?" 
Таких лодок много, но в этой статье я расскажу только о двух, наших самых любимых и надежных.
Это Tayana 37 и Westsail 32. Эти легендарные парусные яхты, которые известны любому, даже начинающему яхтсмену. Это лодки - легенды, лодки, оставившие за кормой десятки тысяч миль и побывавшие на всех континентах. При своих небольших размерах (37 и 32 фута) эти лодки дадут фору многим 40 - 50 футовикам, а по живучести им почти нет равных и по сей день. Эти лодки производились в счастливых 70 -80 годах, когда компании не удешевляли производство, гонясь за сверхприбылями, а строили действительно качественные суда.
Обычно, купив парусную лодку, походив на ней какое-то время, начинаешь чувствовать, что хочется чего-то большего, подлиннее и повместительнее. Так вот, после покупки Тайаны, у меня все такие желания пропали. Она - само совершенство. При сильном ветре, когда лодки даже больших размеров перестают слушаться руля, она летит, как на крыльях и повинуется малейшей команде.
Но эта статья не о Тайане а о Westsail 32.Все, наверное смотрели фильм "Идеальный шторм". Одна из сюжетных линий фильма - спасение экипажа с парусной яхты. Там вживую снята яхта Westsail 32. Но еще интереснее настоящая история яхты, которая частично и вошла в этот фильм. Это история о яхте Westsail 32 по имени Сатори. Яхта выпуска 1974 года много лет служила ее хозяину Рэю Леонарду. На ней он исходил все восточное побережье, совершал ежегодные вояжи из штата Мэйн на Карибы.
В том злаполучном 1991 году он познакомился с Карен Стимпсон и Сузан Биландер. Эти женщины представились как опытные мореходы, а так как Рэй собирался в очередной вояж на Карибы, то напросились с ним в качестве экипажа. История вкраце такова, что когда яхта попала в жесточайший шторм, Рэй совершенно не беспокоился.
Он уже бывал в таких переделках а яхта была в абсолютной готовности. Как правило, во время шторма яхту кладут в дрейф, т.е. убираются все паруся, задраиваются все люки. Экипаж сидит в каюте и отдает лодку во власть океана. В ближайший порт Рэй решил не заходить, так как при таком шторме наиболее безопасно находиться в открытом море. В какой-то момент, при сильной волне яхта перевернулась, но через 30 секунд опять встала на киль. В результате этого в салоне рассыпались продукты и банки с консервами. Экипаж в лице двух женщин стал причитать и, не смотря на уговоры капитана Рэя, по радио стали вызывать помощь. Когда спасатели ответили, капитан сказал, что все нормально и лодке ничего не угрожает. Для облегчения положения, Рэй поднялся на палубу и установил штормовой стаксель. Яхта привелась по ветру и бортовая качка уменьшилась. В это время женская команда успела передать SOS, говоря, что лодка потеряла топливный бак и двигатель с генератором не работают. Это была ложь. Бак был на месте и было достаточно солярки на 40 часов хода. Однако спасатели приняли решение об эвакуации команды. Капитан Рэй эвакуироваться не хотел, но спорить было бесполезно. Его могли за это лишить лицензии капитана и запретить лодке заходить во все американские порты. Как проходила эвакуация, видно в кино. На следуюшее утро, не смотря на продолжающийся шторм, Рэй приступил к поискам своей яхты Сатори. Нанимались частные самолеты, потом катера.
В конце концов, через несколько дней яхта была найдена выброшенная на пляж в штате Мерилэнд. Яхту удалось оттащить в воду. При этом все повреждения, которые яхта получила были царапины и вмятины, полученные при буксировке яхты по песку. Яхта вскоре была полностью отремонтирована, после чего прошла еще более 6000 миль, побывала в трех ураганах. Но это уже другая история. Вы можете заказать такую яхту на сайте Boatus.ru